Co tu takhle rozjet pokec o kárách, ať se nezakládá další vlákno, když tohle trochu stagnuje. Smrt řidiče kuřáka je beztak jistá, stačí se mrknout do šuplíku na všechna ta parte
Doufám, že tu nejsem sám fandou kouře nejen tabákovýho, ale i toho z vejfuku
Jen tak zkraje. Kdo čím drandíte? Já se většinou snažím zkrotit Rumuna ARO 243. Zatím školí on mne, ale na cestu do kravína je to ideální stroj, sice okolo čtvrté ráno v mrazu vyžaduje asi dvěstě metrů na jedničku a potom rychle dvojku a modlit se abych neztratil trakci do kopce, protože na zdejších cestách bez soli je ARO sice chráněné proti korozi, ale kurevsky hrabe. Je to zadokolka a nenaložená si hrábne jednadvě. Pohon 4x4 přichází v úvahu jen po zahřátí motoru, kterej se svými čtrnácti litry chladící kapaliny potřebuje asi dvacet minut v záběru. Když je to studený, tak přídavná převodovka spolu s předním diferákem a všemi dalšími kardany, dokáže odporem ten studenej motor lehce típnout. 4x4 jde za studena rozjet jen přes zredukovaný kvalty a to je trochu moc ve čtyři ráno nejen na sousedy, ale i na mne, přeci jen nerad jezdím autem rychlostí chodce.