Přidal bych ještě značku FUJI (to je moje volba) a MERIDA.
Určitě nenakupuj nikde v supermarketu, ale ve kšeftíku, kde můžeš v nejhorším kolo vrátit, dokoupíš komponenty (skoro žádné kolo dnes nemá "povinnou výbavu") a také Ti vysvětlí funkci všeho, co neznáš - každý rok jsou novinky, že by Tě ani nenapadlo, co všechno je možné... a nenapadlo by Tě přemýšlet, jestli to potřebuješ. ideální je, když v tom kšeftě také dělají údržbu, tak po 300 kilech bys měl kolo vrátit k seřízení po záběhu.
Obecně vzato bych vážně přemýšlel, jestli opravdu vůbec nebudeš jezdit v terénu (kořeny, písek, občas zkratka po louce) - ono se to nezdá, ale jak jednou vjedeš do lesa... je to dost nakažlivá věc.
Být Tebou, půjčil bych si horské kolo a pak trek, vyzkoušel rozdíly a rozhodl se.
Obecně platí, že horské kolo vydrží všechno a spíš se na něm udržíš, když už k něčemu dojde, ale je těžké a má široké gumy (pomalé, víc se nadřeš na silnici). Vyjedeš ale cokoli, má převody vyloženě na kopce.
Trekové kolo je lehčí, subtilnější, může se snadno udělat 8 v terénu a případně nemusí vydržet rám. Má tenké gumy, takže je rychlé, ale v písku a štěrku letíš na hu... Navíc má větší průměr kola, takže při stejném převodu stejný kopec jako na horalovi na treku prostě nevyšlápneš - a trek má převody spíš tak na polní cestu, nebo do parku.